Kangasalla arvostetaan kestävää liikkumista. Koululaisille hankittiin juuri 100 yhteiskäyttöpyörää.

Kangasalla kasvua osana Suomen kehittyvän kasvukäytävän pohjoista napaa

Kangasala on viihtyisä ja toimiva kesäpäivän kaupunki, joka kasvaa voimakkaasti osana Suomen kehittyvän kasvukäytävän pohjoista napaa. Olen työskennellyt vuoden alusta täällä kaupunginarkkitehtina, ja työ on ollut todella antoisaa. Näemme kaavoituksen tiimin kanssa paljon vaivaa sen eteen, että olisimme ajan hermolla ja pystyisimme reagoimaan ajankohtaisiin ilmiöihin. Pyrimme toiminnallamme ketteryyteen, suosien kokeilukulttuuria ja soveltaen lean-ajattelua. Pitkäjänteisyyttä tekemiseen […]

Lue lisää »

Janakkalan kunta pyrkii olemaan aktiivinen toimija Suomen kasvukäytävällä, sekä itse verkostossa mutta myös fyysisesti kasvukäytävän alueella.

Janakkala on jo pitkään käyttänyt markkinoinnissa ja viestinnässä Suomen kasvukäytävä-termiä. Kunnan sloganiksi on muotoutunut Janakkala – Suomen kasvukäytävän keskipisteessä. Se kuvaa hyvin Janakkalan sijaintia Helsingin ja Tampereen fyysisessä keskipisteessä. Aikanaan pääradalle vuonna 1862 rakentuneen ensimmäisen juna-aseman, Janakkalan Turengin aseman rakennuspaikaksi valikoitui Turenki juuri sijaintinsa vuoksi – se sijaitsee täsmälleen Helsingin ja Tampereen puolivälissä. Slogan ”Suomen […]

Lue lisää »

Nopea ja sujuva liikkuminen on Helsingin kilpailukykytekijä

Helsingin ja seudun merkitys Suomen talouden kannalta on voimistunut. Koko Helsingin seutu kasvaa, ja vuonna 2050 Helsingin seudulla on 2 miljoonaa asukasta ja hieman yli miljoona työpaikkaa. Helsingin kaupungin strategisena tavoitteena on kehittää kaupunkia alustana kokeiluille ja uutta luovalle elinkeinotoiminnalle (1). Parhaan osaamisen houkutteleminen vaatii hyvät liikkumisyhteydet ja sujuvat matkaketjut. Elinvoima perustuu osaaviin asukkaisiin ja […]

Lue lisää »

Hattulassa edistetään jalankulun ja pyöräilyn edellytyksiä

Kuntastrategiamme mukaan haluamme tukea terveyttä ja elämänlaatua ja toisaalta rakentaa yhdessä kuntalaisten ja muiden sidosryhmien kanssa yhä kestävämpää ja viihtyisämpää elinympäristöä. Strategian tavoitteita tukeaksemme olemme pala palalta kehittäneet liikennejärjestelyitämme ja käynnistäneet esimerkiksi Turvallinen Koulupäivä –hankkeen. Keskeisenä päämääränä on ollut vahvistaa kevyen liikenteen edellytyksiä ja samalla Hattulan kunnan asemaa kevyeen liikenteeseen kannustavana kuntana. Liikennejärjestelyistä haluamme mainita […]

Lue lisää »

Hausjärvi – keskellä Suomen kasvukäytävää

Sijainniltaan Hausjärvi ei voisi olla paremmassa paikassa –keskellä Suomen kasvukäytävää, jossa tuotetaan 48,9 %:tia Suomen BKT:sta ja jossa on 46,3 %:tia avoimen sektorin työpaikoista. Hausjärvellä hyvä saavutettavuus luo erinomaiset edellytykset työllistymiselle ja yrittämiselle. Tämän takeena on myös raideliikenne, joka takaa yhteydet Hausjärven neljästä taajamasta Oitista, Mommilasta, Hikiästä ja Ryttylästä. Voisi sanoa, että Hausjärven elinvoiman takeena […]

Lue lisää »

Kaupungin oma ohjelmatyö = ohjelmaa ja yhteistyötä

Hämeenlinnan uuden strategian tavoitteiksi määritettiin: hyvinvointia edistävä kaupunki, jossa ovat aktiiviset asukkaat, elinvoimainen asumiskaupunki ja resurssiviisas kaupunki, jolla on kestävä talous. Samalla kaupunginvaltuusto päätti ottaa käyttöön ns. poliittisen ohjelmatyön, joka tarkoittaa toimialat ylittäviä linjauksia asioissa, jotka on todettu erityisen tärkeiksi kokonaisuuksiksi. Ensimmäinen kaupunginhallituksen 12.2.2018 päättämä ohjelmatyö liittyi matkailua koskevaan strategiseen tavoitteeseen: ”Hämeenlinna kuuluu Suomessa viiden […]

Lue lisää »

Suomen Kasvukäytävä kaupungistumisen vyöhykkeenä

Helsingin ja Tampereen välinen nauhamainen vyöhyke, joka sisältää Tampereen vaikutusalueen ja jatkuu siitä edelleen Seinäjoelle, muodostaa Suomen kasvukäytävän. Vaikutusalueen selkärankana on valtatie 3, joka on maanteiden runkoverkkoon kuuluva ylimaakunnallinen pääväylä. Runkoverkkopäätöksellä on vahvistettu, että koko kasvukäytävän pitää kuulua korkeimpaan palvelutasoluokkaan. Tällä hetkellä selkärangassa on joitakin kipupisteitä, jotka hoitamattomina pahenevat. Runkoverkkopäätöksen perusteluissa ovat korostuneet liikenteelliset tarpeet, […]

Lue lisää »

Uudet liikkumispalvelut Espoossa: arjen sujuvuutta ja askelia kohti hiilineutraaliutta

Espoon tavoitteena on olla hiilineutraali vuoteen 2030 mennessä. Tavoite on kunnianhimoinen, eikä kaupunki voi saavuttaa sitä yksin. Mukaan tarvitaan sekä espoolaiset asukkaat että iso joukko muita toimijoita: yrityksiä, korkeakouluja ja tutkimuslaitoksia. Espoon kestävän kehityksen ja ilmastotyön ytimessä onkin yhteistyö sekä kaupungin sisällä eri toimialat ylittäen että kumppaneiden kanssa. Tarve vähentää erityisesti liikkumisen, asumisen ja syömisen […]

Lue lisää »

Akaan asemanseudun uusi elämä

Käsi ylös, jos muistat joskus käyneesi, pysähtyneesi tai jääneesi pois Toijalan rautatieasemalla? Olet ehkä huomannut Veturimuseon punatiiliset pilttuut, korkeuksiin kohoavan vesitornin ja asematunnelia värittävät taideteokset. Akaan Toijalan vilkkaalla risteysasemalla kohtaavat Tampere-Turku- ja Tampere-Helsinki – reittien matkustajat, joita oli VR:n mukaan 2016 aikana peräti 313 000. Kun tähän lisätään Akaan toinen asema, Viialassa sijaitseva junaseisake, josta pääsee […]

Lue lisää »

Kasvukäytävän palvelutaso on turvattava

Suomen kasvukäytävä on maan tärkein liikenteen, tavaravirtojen ja henkilöliikenteen valtatieväylä. Rungon kasvukäytävälle muodostaa valtatie 3. Sen liikennöitävyyttä ja lyhyitä matka-aikoja ja joustavia matkaketjuja kehitetään monin uusin tavoin. Silti myös oheinen kuva on todellisuutta kasvukäytävällä. Kuvassa on kaunis näkymä Hämeenkyrön kuntakeskuksesta, jossa henkilöautot ja mopoautot ovat päivittäistä liikennettä. Kiertoliittymän suojatiellä vanhukset ja muut asiakkaat kulkevat apteekin, […]

Lue lisää »